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크롤러 트랙 차대용 Idler Assy의 열처리

크롤러 트랙 차대용 Idler Assy의 열처리

아이들러 어셈블리가 냉각되면 표면과 얇은 부분에 종종 흰색 균열이 형성됩니다.
백색 입 구조는 단단하고 부서지기 쉽고 가공 성능이 좋지 않고 벗겨지기 쉽습니다.
따라서 어닐링(또는 정규화)을 사용하여 백태 조직을 제거해야 합니다.어닐링 공정은 2-5시간 동안 550-950℃로 가열한 다음 500-550℃로 노냉한 다음 공기 냉각하는 것입니다.고온 유지 기간 동안 고온 시멘타이트 및 공융 시멘타이트는 흑연 및 A로 분해되고, 2차 시멘타이트 및 공석 시멘타이트도 후속 냉각 과정에서 분해되어 흑연화 공정이 이루어진다.세멘타이트의 분해로 경도가 낮아져 가공성이 향상된다.

구상흑연주철의 정상화
구상흑연주철의 목적은 단동강 주물의 기계적 성질을 향상시키기 위해 펄라이트 매트릭스 조직, 결정립 및 균일한 조직을 얻는 것입니다.때때로 정규화는 또한 구조에 대한 연성 철 표면 담금질의 준비이며, 정규화는 고온 정규화와 저온 정규화로 나뉩니다.고온 노말라이징 온도는 일반적으로 950~980℃를 초과하지 않으며, 저온 노멀라이징 온도는 일반적으로 820~860℃의 전체 폴딩 온도 범위로 가열된다.노멀라이징 후에는 노멀라이징 중에 발생하는 내부 스트레스를 제거하기 위해 일반적으로 4명이 처리해야 합니다.

표면 경화
일부 가이드 휠 어셈블리의 표면 경도, 내마모성 및 피로 강도를 개선하기 위해 표면 담금질을 사용할 수 있습니다.회주철과 구상흑연주철 모두 표면 경화 처리가 가능합니다.일반적으로 고주파 유도 가열 표면 담금질 및 전기 접촉 표면 담금질이 사용됩니다.

박스형 구조의 아이들러 쉘은 알칼리 페놀 수지 모래 또는 물 유리 모래 공정으로 성형 및 주조됩니다.매트릭스 정규화 및 레일 표면 중간 주파수 유도 담금질 열처리 후 표면 경도는 HRC48-58에 도달하고 경화 깊이는 4-6mm (HRC45) 이상입니다.높은 충격에도 견딜 수 있는 견고성과 가혹한 작업 조건으로 인한 내마모성을 가지고 있습니다.


게시 시간: 2022년 4월 23일