M아인 샤프트 :M재료는 50Mn 고품질 탄소 구조용 강재로 C 함량은 0.48~0.56%, Si 함량은 0.17~0.37%, Mn 함량은 0.7~1.0%, S 함량은 0.035% 미만, P 함량은 0.035%미만, Cr함량은 0.25~0.30%미만, Ni함유량은 0.30%미만, Cu함유량은 0.25%미만이다. 재료의 연성 및 가소성을 향상시킬 수 있으며 충분한 인성과 내마모성을 보장합니다.열처리 후 50Mn 강은 고강도 및 경도, 우수한 침투, 깊은 경화층 및 미세한 펄라이트 조직 및 우수한 기계적 성능을 갖습니다.
메인 샤프트의 설계 기준은 2~7mm의 경화층 깊이와 50~62HRC의 뜨임 경도를 요구합니다.
몸 :내마모성 향상을 위해t랙 롤러's 본체, 재질은 40Mn2 구조용 합금강으로, C 함량은 0.37~0.44%, Si 함량은 0.17~0.37%, Mn 함량은 1.4~1.8%, P 함량은 0.030% 미만, S 함량은 다양합니다. 0.030% 미만에서.
그만큼 하단 롤러바디는 단조 공정으로 성형됩니다. 성형 후 거친 휠 바디는 템퍼링되어 26-32HRC의 경도를 달성하여 휠 바디 내부의 고강도, 가소성, 인성 및 전반적인 기계적 성능을 유지합니다.휠 본체 표면은 지지 휠 레일 표면의 경도와 내마모성을 높이기 위해 담금질 처리됩니다. 담금질 경도는 50-58HRC이며 깊이는 6-12mm입니다.그 결과 레일 표면 경도와 체인 링크 조인트 경도(48-58HRC)가 기본적으로 유사합니다.
밀봉하다:크기와 표면 거칠기오링설계 요구 사항과 일치해야 합니다. 결합 표면은 둥글게 처리되어야 하며 버와 날카로운 모서리가 깨끗해야 합니다.
플로팅 씰 고무 및 O-반지고품질의 부틸고무를 사용하여야 합니다. 내경, 실크기, 탄성, 경도(쇼어), 표면조도가 모두 기준에 적합하여야 합니다.조립 전에 위의 모든 항목은 설치 전에 위의 표준에 따라 검사 및 자격을 갖추어야 합니다.
갭 :차축 주축과 허브 베어링 사이의 간극롤러몸은 0.2-0.4mm이어야 합니다. 자전할 때 막힘이 없어야 합니다.문제우수한 밀봉 성능, 오일 누출 없음.
매끄럽게 하기 :베어링 오일은트랙 롤r 오일 펌프를 사용하여 주입해야 합니다. 필요에 따라 윤활유 점도를 적절히 높일 수 있습니다.베어링 오일을 주입하기 전에 사용하지 않는 윤활유를 배출해야 합니다.그런 다음 새 윤활유를 오일이 흘러나올 때까지 오일 플러그 구멍에 주입해야 합니다.윤활유를 주입할 때 허브 캡 나사를 제거하고 오일링 장치의 오일링 끝을 오일 채널의 숄더에 대고 눌러야 합니다. 오일 플러그의 조임 토크는 157-255 Nm 사이에서 제어해야 합니다.
게시 시간: Apr-05-2023
