크롤러 차대 부품의 구조적 성능 특성(2)

고무궤도 차대 부품의 구조적 성능 특성

1. 메인 엔진의 무게를 지탱할 수 있으며 전진, 후진, 선회 및 보행 기능을 실현할 수 있습니다.

2. 대부분의 고무 트랙은 일본 기술로 생산된 건설 기계로 만들어져 지지력과 견인력을 크게 향상시킬 수 있으며,
소음이 적고 아스팔트 도로를 손상시키지 않으며 주행 성능이 좋습니다.

3. 통과 성능이 높은 저속 및 고 토크 모터 이동 감속기가 내장되어 있습니다.

4. 롤러와 가이드 롤러의 사용은 깊은 홈 볼 베어링을 채택하여 한 번에 버터를 추가하여 윤활할 수 있으며,
사용 중에 유지 보수 및 급유 문제를 피하십시오.

5. 샤프트 엔드 더블 씰 구조는 윤활유 씰이 새지 않도록 보장하고 흙탕물이 휠 캐비티에 들어가는 것을 효과적으로 방지할 수 있습니다.

6. 재료 선택이 합리적이며 담금질 및 합금강 후 가이드 휠과 구동 기어 톱니의 내마모성이 우수하여 수명이 길어집니다.
스프링 장력 조정 메커니즘은 신뢰성이 높은 유색 나사로 조정됩니다.다중 섹션 조립 트러스 구조입니다.섹션 수를 조정한 후,
길이는 변경될 수 있습니다.

섀시에 장착된 선회 베어링의 경우 턴테이블의 전체 중량을 동력 장치, 전송 시스템, 호이스트, 작동 메커니즘, 카운터웨이트 및 격납고가 장착된 섀시로 옮길 수 있습니다.전원 장치는 회전 메커니즘을 통해 턴테이블을 360° 회전시킬 수 있습니다.선회 베어링은 상부 및 하부 롤링 디스크와 그 사이의 롤링 부품으로 구성되어 턴테이블의 모든 무게를 섀시로 전달하고 턴테이블의 자유로운 회전을 보장할 수 있습니다.
따라서 장비의 정상 작동 및 작동을 보장합니다.

스틸 크롤러 차대 부품의 구조적 성능 특성
1. 메인 엔진의 무게를 지탱하고 전후방 회전 및 보행 기능을 갖는다.

2. 스틸 트랙은 일본 기술로 생산되는 건설 기계 유형을 채택하고,
큰 베어링 용량, 견인력, 저소음, 아스팔트 도로 손상 없음, 우수한 주행 성능.

3. 통과 성능이 높은 저속 및 고 토크 모터 이동 감속기가 내장되어 있습니다.

4. 브라켓의 형상은 높은 구조적 강도와 강성을 가지며 절곡 가공된다.

5. 롤러와 가이드 롤러는 한 번에 버터로 윤활되는 깊은 홈 볼 베어링을 사용하며 사용 중 유지 보수 및 급유가 필요하지 않습니다.

6. 샤프트 엔드 더블 씰 구조는 윤활유 씰이 새지 않도록 보장하고 흙탕물이 휠 캐비티에 들어가는 것을 방지할 수 있습니다.

7. 롤러, 가이드 휠 및 구동 기어 톱니는 합금강으로 만들어졌으며 내마모성이 우수하고 수명이 길다.

8. 스프링 장력 조정 메커니즘은 높은 신뢰성으로 유색 나사로 조정됩니다.