차대 부품의 트랙 롤러에 대해 이야기하기

트랙 롤러용 차대 부품

Tracke 롤러 기능

Fujian Jinjia Machinery는 주로 롤러, 지지 롤러, 트랙, 느슨한 링, 스프로킷, 강철 트랙, 트랙 체인, 트랙 그룹, 트랙 링크, 트랙 슈즈 및 트랙 슈즈를 포함한 굴삭기 섀시 부품을 생산합니다.오늘 우리는 주로 롤러의 특성에 대해 이야기합니다.

롤러는 굴삭기에서 매우 중요한 역할을 합니다.일반적으로 완전한 지지를 위해 모든 무게가 지면으로 전달됩니다.이것은 이상적인 상태이지만 굴삭기는 작업 중 산사태 및 처짐과 같은 극한 작업을 필연적으로 겪게되므로 이때 지지 롤러가 더 많은 무게를 지탱하고 지지하는 것이 지지 롤러입니다.또한 하수 및 진흙탕에서 굴착기의 보행 및 작업을 무시할 수 없습니다.흙탕물이 롤러에 들어가면 성능에 심각한 영향을 미치고 전체 기계의 작업 성능에 영향을 미칩니다.따라서 밀봉은 신뢰할 수 있어야 합니다.

트랙 롤러의 구성

그림 3.3은 롤러의 일반적인 구조를 보여줍니다.휠 바디 9, 엔드 커버 2, 액슬 3, 액슬 슬리브 4, 플로팅 오일 씰 5, 플로팅 오일 씰 링 6, 핀 8 등으로 구성됩니다. 이것은 직선 축 구조인 표준화된 구조 형태입니다.이러한 종류의 샤프트는 구조가 콤팩트하고 제조 공정이 간단하지만 축 방향 지지력이 작고 일반적으로 굴삭기에 사용할 수 있다는 단점도 있습니다.롤러의 샤프트는 내부에서 회전하지 않으며 두 축 시트의 고정 덕분에 롤러가 트랙 프레임에 고정됩니다.휠 본체는 용접되어 있으며 휠 가장자리의 플랜지는 트랙이 미끄러지지 않도록 트랙을 고정합니다.휠 본체에는 샤프트와 샤프트 슬리브가 있습니다.샤프트 슬리브의 강도는 매우 높습니다.이는 롤러를 만들 때 재료로 주석 청동 합금 코팅층을 선택하기 때문입니다.

3 롤러의 일반적인 구조

롤러부의 청정도를 확보하기 위해 플로팅 오일 씰 구조를 많이 사용한다.플로팅 씰의 구조가 콤팩트하고 작업 효과가 우수하여 많은 기업 및 제조업체에서 선호합니다.플로팅 씰 유형은 금속 오일 씰 링과 O-링으로 구성됩니다.O-링은 오일 씰에 설정되며 오일 씰은 회전하지 않고 샤프트 시트에 고정됩니다.밀봉 링은 샤프트 시트의 홈에 고정됩니다.밀봉 링이 압축되면 특정 탄성 변형이 발생하여 두 오일 밀봉 링의 섹션이 항상 서로 가깝습니다.이러한 디자인은 구조가 콤팩트하고 흙탕물이 들어가는 것을 방지하는 기능을 실현합니다.

롤러의 선정 및 설계,트랙롤러의 선정 및 설계

롤러는 동체의 무게를 지면으로 전달하고 지지 역할을 합니다.굴착기는 작업 및 보행 시 다양한 충격력을 받게 되며 이러한 상황은 일반적입니다., 그래서 하중을 견디는 능력이 특히 중요합니다.또한 굴삭기의 작업 환경은 가혹하고 실링 성능은 신뢰할 수 있어야 합니다.롤러의 배열은 다음 장의 특정 계산에 반영됩니다.굴삭기용 트랙 롤러의 기술 요구 사항 및 사양은 국가 건설 산업 표준 JG/T59-1999 "유압식 굴삭기 트랙 롤러" 및 제조업체의 기술 표준을 참조할 수 있습니다.

3-2 롤러 접촉 사이즈

이전에 선택한 203mm 피치에 따라 지지 휠 선택은 W203의 설계 매개변수입니다.